【ロードバイクAdvent Calendar 2023】ついにグラベルロードを購入した話

　ロードバイクAdvent Calendar 2023の3日目の記事です。主に私のことを知らない方々に向けて書いたつもりですので、過去の記事と一部重複する内容があります。あらかじめご了承ください。また、自転車やパーツに関する評価は、私の主観に基づくものです。

自己紹介

　レースにもブルベにも出ず、室内トレーニングもしないゆるぽた勢です。（自転車に限らず）旅が好きなので、マイペースなロングライドやヒルクライムを楽しんでいます。ときどき女性と間違えられますが、男性です*1。現在は、ロードバイク4台（Colnago Master、Panasonic FRCD05、Giant TCR、Giant Revolt）に乗っていて、ミニベロも少々嗜みます。ロードバイク関連のことは本ブログに、ミニベロ関連のことは別のブログに書いています。あと、X (Twitter) やBlueskyもやっています。

購入以前

　元々は、28cのタイヤを装着したクロモリのエンデュランスロードで、奥多摩や飯能の（舗装された）林道をよく走っていました。そして、その延長線上で（それほど荒れていない）未舗装路を走るようになり、、、気がついたら、房総半島の廃道やトレイルを走ったり、自転車を担いで斜面を上り下りたりするようになりました*2。

　また、「Di2のRDやSTIを折ったら、財布へのダメージが甚大」、「どうせ担ぐなら、ホイールベースの短いミニベロの方が楽」*3などと考えて、ミニベロで山中を徘徊するようになりました（笑）*4

購入理由

　ある日、ふと気がつきました。「もしかして、グラベルロードなら、未舗装路をもう少し楽に走れるのではないか」と（圧倒的な今更感）　また、「グラベルロードなら、通勤用としても気楽に使えるのではないか」と（メーカーの広告を真に受けたパターン／笑）*5　そうだ、普通のロードバイクやミニベロで未舗装路を走るのは危険だし、バイクへのダメージが大きい。いますぐにグラベルロードを買った方がいい()

求める条件

　グラベルロードを購入するにあたって、フレーム素材はアルミを選びました。カーボンよりも気楽に使えて、クロモリほど錆に気を使わなくていいからです。アルミフレームの硬さが懸念材料ではありましたが、太めのタイヤを低圧で運用することでカバーしようと思いました。また、できるだけ太いタイヤを履けること、多くのダボ穴を持っていること、汎用的なパーツを使用できること、を重視しました*6。

GIANT Revolt 2

　上記のような条件を満たす自転車として、GIANT Revolt 2（2022年モデル）を購入しました。この自転車を選んだ理由は、(1) GIANTなのでコスパに優れる（さらにディスカウントされていた）、(2) 53cというかなり太いタイヤまで履ける、(3) フレームのダボ穴が多い、(4) アルミのグラベルロードの完成車としては軽い（10.4kg）*7、などです。

これまで以上にアグレッシブなグラベルライドのために、フレームを一新したグラベルバイク「リボルト」。リアセンター長を2段階で調節可能な「FLIP CHIP」システムで、最大53mmまでのタイヤ幅に対応。短い設定では加速性とクイックなハンドリングを、長い設定では荒れた路面での安定性を実現。ボトルケージを最大6ヶ所まで取り付け可能なマウント設定や、30.9mm丸型シートポストへの対応など高い汎用性を獲得。

現在の仕様

　現在のRevolt 2の仕様は、以下の表のようになっています（赤字が完成車から変更したパーツ）。重量的には、ペダル込みで約9.0kgです。自宅に余っていたUltegraのコンポ、Fulcrumのアルミホイールをベースに、消耗品（チェーン、ディスクローターなど）を補い、グラベル用のハンドルやタイヤを買い足しました。何台も自転車を持っていると、意外といろんなパーツが自宅に転がっていてよいですね()*8

Frame	GIANT Revolt 2 ALUXX-Grade Aluminum OLD142mm (XS, Satin Black Diamond)
Shifter	SHIMANO ST-R8025
Front derailleur	SHIMANO FD-R8000
Rear derailleur	SHIMANO RD-R8000-GS
Brake caliper	SHIMANO BR-R8070
Front disc brake rotor	SHIMANO SM-RT70 (160mm)
Rear disc brake rotor	SHIMANO SM-RT70 (160mm)
Crank set	SHIMANO FC-R8000 (50/34T, 170mm)
Bottom bracket	SHIMANO SM-BBR60
Chain	SHIMANO CN-HG601-11
Cassette sprocket	SHIMANO CS-HG700 (11-34T)
Pedal	MKS ALLWAYS
Wheel	FULCRUM RACING 5 DB
Tire	PANARACER Gravel King SS (38C)
Head parts	VP Shield Cartridge 1-1/8"-1-1/4"
Seatpost	WOODMAN POST SL PLUS (30.9×350mm)
Stem	MORTOP SL (70mm)
Handle bar	DIXNA BANDY 2 (385 / 470mm)
Bartape	MASH UP RIDE (3mm)
Saddle	WTB VOLT Titanium
Bottle Cage	Off-brand

使用実績

　今年の2月に納車されて以来、いろいろなグラベルを走りました。春から夏にかけては、御荷鉾スーパー林道（群馬県）、林道川俣桧枝岐線（栃木県・福島県）、林道東山線・林道田口十石峠線（長野県）などにも遠征しました*9。

　秋以降は、房総半島をメインに走っています。千葉県のメジャーな林道を巡ったライドとしては、房総林道十二番勝負などがあります。やはりグラベルロードだと、普通のロードバイクやミニベロよりも、楽に未舗装路を走ることができます。特に、下りの安定感が段違いです。もっと早く買えばよかったです（笑）

今後の野望

　うちのRevolt 2は、ディスカウントされていた完成車をベースに、手許に余っていたパーツや海外通販で激安だったパーツを組み合わせた結果、かけたコストからすると非常に良い仕上がりになったと思います（手前味噌）　将来的には、GRXなどのグラベルコンポで組み直すかもしれませんし、サスペンションステムなどを導入するかもしれません。ただ、当面の間は、仕様を大きくいじるつもりはありません*10。
　冬の間は、南房総や伊豆の林道を走りつつ、もしチャンスがあれば、雪上ライドに挑戦したいです。そして、来年は、（今年はスケジュールと天気の都合が合わずに行きそびれた）秋鹿大影林道・万沢林道などを走ってみたいです。