先日納車されたRevoltですが、いくつかのパーツを交換しました。
目立つパーツとしては、ハンドルバーを純正（349g）からDIXNAのBANDY 2（289g）に交換。ブラケット部分が385mmと狭くなったので、舗装路で乗りやすくなりました（フレア形状なので、未舗装路では470mmの下ハンドルを活用します） ハンドルバーのリーチが15mm短くなった分、ステムを純正の50mm（106g）からMORTOPの70mm（93g）に伸ばしました。バーテープ は、OGK Kabutoの極厚（4mm）*1
ステムに合わせて、シートポストも純正（356g）からWOODMAN（187g）のゴールドに交換。サドルは、純正（309g）からWTB VOLTのチタンレール（233g）に交換。
そして、ボトルケージは、LITEPROのゴールド（20g×2）を装着。ペダルも、完成車についていたWELLGO（309g）からLITEPRO（171g）に交換。
現在の仕様は、以下のとおりです（赤字が完成車から変更した部分） 今後は、コスパに優れたアルミホイールを入れて、たまたま持っているコンポに乗せ替えていきたいと思います。
| Frame | GIANT Revolt 2 ALUXX-Grade Aluminum OLD142mm (XS, Satin Black Diamond) |
|---|---|
| Shifter | SHIMANO ST-R3000 |
| Front derailleur | SHIMANO FD-R3000 |
| Rear derailleur | SHIMANO RD-R3000-GS |
| Brake caliper | TEKTRO MD-C550 |
| Front disc brake | GIANT CONDUCT HYDRAULIC DISC BRAKE (160mm) |
| Rear disc brake | GIANT CONDUCT HYDRAULIC DISC BRAKE (160mm) |
| Crank set | FSA VELO PRO (48/32T, 170mm) |
| Bottom bracket | TH 7420ST (110.5-68mm) |
| Chain | KMC X9 |
| Cassette sprocket | SHIMANO HG400 (11-34T) |
| Pedal | LITEPRO Titanium Axis |
| Wheel | GIANT S-X2 DISC WheelSet (28H, 12mm Axle) |
| Tire | GIANT CROSSCUT AT 2 (38c) |
| Head parts | VP Shield Cartridge 1-1/8"-1-1/4" |
| Seatpost | WOODMAN POST SL PLUS (30.9×350mm) |
| Stem | MORTOP SL (70mm) |
| Handle bar | DIXNA BANDY 2 (385 / 470mm) |
| Bartape | OGK KABUTO BT-09 (4mm) |
| Saddle | WTB VOLT Titanium |
| Bottle Cage | LITEPRO Aluminium Alloy C-Shaped Bottle Cage |
なお、今回のカスタムで参考になった記事は、以下のとおりです。
- 【レビュー】DIXNA バンディー2 グラベルロードにおける極浅ドロップハンドルのススメ | やくものガレージ
- DIXNA(ディズナ) バンディー2 のインプレ！グラベルロードのフレアハンドルに、DIA COMPE の wing shifter を取り付けてみた | ロードバイクでヒルクライム！105ヒルクライム.com
- 【衝撃的な握りやすさのドロップハンドル】バンディー2を細かく解説 - 自転車と英語初心者の情熱大陸
- 【楽々ポジジョンが取れるドロップハンドル】 Dixna バンディ2 | サクラバイクストア「ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイクのトレック専門店」
- ロードバイクやシクロクロスバイクに合うWTBのサドル！乗り比べしてみた感想。 | 広島の自転車ショップ。ファットバイク・シングルスピード・ロングテールバイク・シクロクロス・ハンドメイドフレームなど。 | Grumpy（グランピー）
