先日納車されたGIANT TCR ADVANCED 1 DISC KOMの試走をかねて、奥多摩に行ってきました。少し微妙な天気予報でしたが、クロモリではないので、多少の雨に降られてもいいやと思ってゴー！（笑）
いつも通り、新青梅街道〜青梅街道〜五日市街道〜檜原街道と進んで、ファミリーマートあきる野檜原街道店で小休止。
一息ついたら、檜原村方面へ。一時期は頻繁に奥多摩に来ていた気がしますが、ここのところ少しご無沙汰でした。
お馴染みの橘橋交差点。Googleルート検索に「都民の森」と入れると、この交差点を右に行けと指示されますが、今日は左へ（笑）*1
今回ここ（奥多摩周遊道路）を試走のコースに選んだのは、緩斜面（平均5〜6%）が長く続くからです。TCRは、FRCD05よりも1kg以上軽いので、これくらいの斜度をシッティングで登るのは、相対的に楽に感じます*2。勿論、平地でも軽さは感じますが、多少車重が軽いからといって、巡行速度が格段に上がる訳ではありません。
数馬あたりから斜度が上がるのも、このコースを選んだ理由。予想通り、10%以上の勾配でもTCRの方が楽ですが、勾配が上がるにつれて優位性は減っていくイメージ。風張林道や子の権現のような激坂になると、殆ど差がなくなるというか、、、何に乗っていてもつらい、という感じになりそうです（苦笑）*3
何はともあれ、無事に都民の森にゴール。このときの気温は、17度。人里あたりから小雨に降られ、旧料金所以降は濃い霧が出てきましたが、、、夏とは思えぬほど涼しいので良しとします（笑）*4
雨も降っているので、5分ほど休んだら、そのまま風張峠に向かって登ります。このあたりは霧で真っ白でしたが、頂上付近で一気に霧が晴れました。山の天気は変わりやすいですね。
頂上で写真を1枚撮ったら、そのまま奥多摩湖まで降ります。片側交互通行の区間がいくつかありました。
自走で風張峠を回る場合、いつもは（都内の渋滞を嫌って）朝早く出過ぎて、ランチを食べ損なうパターンが多いです（奥多摩駅を通過するのが午前9時とか／苦笑） そこで今回は、あらかじめ時間を計算し、卵道（2号店）の開店時間に着くように出発しました。その甲斐あって、開店5分前に到着。めでたくランチにありつけました。
まだ午前中ですが、今日やりたいことは、すでに全て終えました（笑） あとは帰るだけなのですが、何となく数馬隧道に寄り道。
そのまま青梅駅まで下ったら、（新）青梅街道の渋滞にはまりながら帰宅。その途中、炎天下のアスファルトで焼け焦げそうだったので、目についたコンビニでアイスを買って食べました。
ちなみに、自宅付近の不忍池では、蓮の花が咲いていました。
本日の初乗りの走行距離は、193.34kmでした。
TCRの印象として、登りの軽さは予想通りでしたが、（フレーム形状による？）下りの速さに少し驚きました。乗り心地はかなり良く、癖のようなものはあまり感じませんでした*5。ただ、フロントフォークが細いせいか（？）、ハンドル周りの剛性はそれほど高くないように思いました。極太のカーボンフォークがついたFRCD05の方がハンドル周りの剛性を感じます。あと、TCRのSTIレバー（油圧式DB＋ワイヤー変速）のツノが大きいため、レバーの持ち方が少し変わり、いつもと違う手の部分が圧迫されるようです。200km程度では何ともありませんが、もっと長い距離を走ったときにどうなるか、少し心配です。レバーの握り方を意識した方が良いかも知れません。
